《天堑通途：中缅印抗战生命线》以400余幅中缅印战区高清照片为主，包括首次问题的关于中缅印战场彩色照片的拍摄者美国军官小弗里德里克·施安勒的口述历史，介绍了利多公路、滇缅公路、驼峰航线等二战重要的交通生命线的修筑过程，以及在战争中的价值和地位。对于了解二战期间的相关历史有着重要的史料价值。 同时，此书除记录了二战中众多重要生命线的修筑过程外，更重要的是记录了当时参与战争的军民生活实景，记录了战争的残酷与军民抗战的精神面貌。这些内容不但首次问世，而且具有极强的可读性，对于那段历史我们会从这本书中感受到更多的真实可感的信息。很多照片资料都是国家级保护文物，可见资料的珍贵价值及历史意义。

　　小弗雷德时克·F·施安勒是麻省理工学院1939届的毕业生，曾经获得电气工程的本科和硕士学位，并加入了预备军官训练营。他毕业后在美国海军武器实验室工作，直至1942年应征入伍。之后他在印度驻军一年，在工兵部队任军官，协助美军训练中国远征军。1945年，他被派往滇缅公路，负责军用物资运输。抗战胜利之后，赴上海承担美军后勤工作。1946年，他以上校军衔光荣退伍。书中的这些彩色照片都是施安勒在中缅印期间，用柯达35型相机与柯达彩色反转胶片拍摄的。 　　李松，武汉大学文学院副教授。曾在哈佛大学任访问学者。发表学术论文百余篇，出版专著十余部。 刘苹，中南民族大学外语学院副教授。曾在哈佛大学从事访问研究。发表学术论文二十余篇，主持教育部与省级多项科研课题。

　　莫愁前路有天堑，生命线上通途连 　　美国大兵倾情回忆那条承载着无数人 　　希望的交通线 　　400余幅首次公布的照片 　　还原中缅印战场背后的艰辛历程 　　中英双语的图片说明 　　带给您多元化的阅读体验

利多公路通车 利多公路建成之后，第一个车队于1945年1月12日从这里出发，抵达昆明的时间是2月4日。这一重大的历史事件在孙克刚的《缅甸荡寇志》中有十分详细的记载。 芒友会师之后，“史迪威公路”畅通了，接着而来的就是通车盛典。 第一批由印度开往中国的汽车一共一百〇五辆，其中有载重两吨半的大卡车六十六辆，此外是一些武器拖引车、吉普车和救护车，载运的物资包括汽油、军火，拖引的武器有重炮、野炮、山炮、平射炮。 车队在1月12日，就从利多出发，途中在密支那逗留一个时期，二十四日到达南坎，在南坎又停留了三天，等着新一军把芒友攻了下来。 车队行驶经过新一军战地司令部时，孙立人将军特别设宴洗尘，席上有中国和澳洲的食物、美国香烟、英国火柴、印度的酒，赴宴的人有运输队中德中美司机、军官和中、美、英、澳、印各国的战地新闻记者，是一个富于国际性和历史性的招待会。孙立人将军眼看着这一批行将开入国门的车辆，在他亲手指挥打下的“史迪威公路”上，一辆一辆地驶过去，脸上显然流露出抑制不住的兴奋。他说：“反攻缅甸之战，自从1943年10月24日由新一军的新三十八师正式揭开，我们经历了种种不可克服的困难和障碍，凭着将士们勇敢无畏和吃苦耐劳的精神，终于顺利地达成任务。而且作战部队所占领的区域，很快的即由盟军供应部队完成了一切善后工作，这中间作战部队和供应部队完全是合作无间的。”他对美国陆军医务人员服务热心和工作效率极为赞扬，他说：“新一军有许多受过六次伤还继续在战场上作战的弟兄，这应该归功于医务人员的努力。”说到这里，他忽然转过话头，声音渐渐地沉重起来，他希望这条公路要好好去利用，否则就对不起那些来不及救治而死亡的万千烈士。 车队开到琬庭，驾驶员都把藏在车箱里面的中美国旗拿出来插在车头上，显示着前面将有一个盛大的场面。

总序 前言 / 利多公路概况 / 印度物资转运 修筑利多公路 利多公路通车 利多公路行军 利多公路的军运 利多公路的桥梁 利多公路的机场 航拍利多公路 / 滇缅公路概况 / 修筑滇缅公路 滇缅公路的桥梁 滇缅公路通车 滇缅公路的军运 滇缅公路民众 滇缅公路风光 昆明通讯基地 昆明驻军的生活 昆明城乡风光 二十四拐 / 驼峰航线概况 / 物资转运 飞越驼峰 空投物资 抵达中国 附录 参考文献 后记